有一次，全新习近平来到同安调研。

黄瑞玲对本报记者表示，智己近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。都市的豪责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

有一个变化是大家会更早预定船票，华科我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。黄瑞玲对《华夏时报》透露，技轿从游客类型来看，技轿当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。实际上，跑新从去年下半年开始，跑新随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

另一方面，全新多人出行的家庭预定比例持续升高，全新他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，智己比如上下船的效率比较低等问题。

按照计划，都市的豪MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

华科但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。技轿责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

摘要：跑新作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，跑新MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，全新让我们对中国市场更具信心和期待。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，智己与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，智己中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，都市的豪2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，都市的豪当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。